Analyse des défaillances et mesures correctives pour les joints de pompe automobile
1. Une face de joint mécanique et une bague de joint mécanique dujoint mécanique de pompe automobile. Il est idéal de combiner une bague d'accouplement en carbone avec une face d'étanchéité en céramique ou sic pour que la combinaison ait une petite abrasion, une bonne conductivité thermique et une résistance mécanique et aucune corrosion entre elles. Un film liquide existant entre la face d'étanchéité mécanique et l'anneau d'accouplement peut fonctionner comme une lubrification quel que soit le type de matériaux combinés. La charge du ressort et la pression du fluide sont jointes pour sceller l'interface entre elles. Une pression spécifique trop importante des faces d'étanchéité ne fera pas de bien au film de fluide, de sorte que la chaleur augmentera ou que la face d'étanchéité et la bague d'accouplement s'useront trop tôt. Si la pression spécifique/force de fermeture est trop faible, l'interface augmentera de sorte qu'une fuite importante se produira. Les statistiques de défaillance des joints mécaniques de pompe automobile montrent que 80 % à 95 % de défaillance sont causées par le frottement des faces d'étanchéité et des faces d'accouplement. La précision des faces d'étanchéité, le choix des matériaux des faces d'étanchéité, la pression spécifique de la face d'extrémité peuvent décider du temps de travail des joints de pompe automobile concernant la construction du joint, les ressorts et la pression du fluide.
2. L'installation degarnitures mécaniques de pompe automobile désigne ici non seulement l'installation de la garniture mécanique, mais également l'installation des garnitures mécaniques et des autres parties des pompes. Pendant que les joints mécaniques de la pompe automobile sont assemblés, chaque partie du joint mécanique doit être maintenue propre et non destructive. Si la surface du joint mécanique présente des défauts, le joint fuira.
3. Distorsion axiale de l'arbre de la pompe. Une certaine pression spécifique sur la face du joint et la face du joint d'accouplement peut faire fonctionner le joint mécanique afin que l'arbre de la pompe ne puisse pas se déformer axialement trop largement. La force axiale que la roue de la pompe produit en tournant détruira l'étanchéité du joint mécanique et parfois la face du joint mécanique et la face d'accouplement s'écarteront de sorte que la fuite aura lieu. il est essentiel de contrôler la distorsion axiale de l'arbre de la pompe et l'interface axiale entre l'arbre de la pompe et le roulement ne doit pas être supérieure à 0,13 mm. La conception de l'équilibre axial est très importante.
4. La grande vibration d'un joint mécanique de pompe automobile. Le joint mécanique de pompe automobile vibre trop largement et la face d'étanchéité et la bague d'accouplement ne scelleront pas les fluides. La grande vibration réside dans les autres parties des pompes, par exemple, le mauvais la conception des pompes, le mauvais travail des pièces et la précision des arbres.
5. La déviation de l'arbre de la pompe est trop importante. La pression sur les faces du joint d'extrémité ne sera pas la même si l'arbre de la pompe fléchit trop. essayez de réduire la longueur en porte-à-faux de l'arbre de la pompe et optez pour le bon matériau pour l'arbre.
6. La vapeur ou la vapeur. À l'entrée de la pompe, la corrosion de la vapeur se produira si le système de l'appareil n'est pas bon. Une glud nombre de bulles se produira lorsque la vapeur se produira dans l'eau de refroidissement, ce qui choquera la surface extérieure de la bague d'étanchéité et la bague d'accouplement à endommager et empêchera le film de fluide de former un film fluide durable et la bague d'étanchéité et la bague d'accouplement se frotteront dans une voie sèche et à la fin les joints ne fonctionneront pas correctement
7. La précision du processus mécanique n'est pas serrée. Le défaut de précision est ici appelé non seulement la précision du joint mécanique, mais également la précision des autres parties de la pompe, y compris la roue, le corps de la pompe et la roue à courroie, etc.
Joint de pompe à eau automobile
Structure de conception : | Limites de fonctionnement : |
1. En fonction du sens de rotation | 1. Pression : 6bar |
2. Un seul visage | 2. Température-30-200°C |
3. Déséquilibré | 3. Vitesse : ≤15m/s |
4. Soufflets en caoutchouc | 4. Taille d'axe : 10~25.4mm |
5.Face d'étanchéité : carbure de silicium, carbone, TC | |
6. Étanchéité secondaire : Viton, NBR, PTFE, EPDM | |
7. Composante mentale : 316L, 304 |